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Ich glaube ich habe den Sieger verpasst, wer ist es?

bin gespannt auf das Orbea

Kann nur zu stimmen das Bike fährt sich einfach super. Hab es gekauft da es die perfekte Mischung ist wenn man nicht zwei Bikes haben will, und aus zeitlichen Gründen ein Motor besser ist. Das Gewicht ist auch nicht so hoch wie bei meinem alten EMTB und kein zu großer Unterschied zu meinem Enduro ohne Motor, kann da her nicht verstehen für was man einen Range Extender braucht ich für meinen Teil brauche keinen und jeder der an diesem Rat einen benötigt, ja dann ist es das Falsche für dich Kauf der ein nochmals das etwas leichter ist

Eine generelle Anmerkung: MTBler sollten doch immer an viel Bodenhaftung interessiert sein; leider verlieren Hersteller UND Tester offenbar zunehmend die finanzielle Bodenhaftung!! PS: 10.000 Euro für ein Rad mit dem leider immer wieder ausfallenden Fazua Ride 60???

hab die nx version in xl. mit pedale und float x2 dämpfer bin ich auf schlauch bei 21,2kg...das bike kommt vom werk ohne schlauch und dichtmich...so kann man trotz guten mänteln sich das gewicht schönrechnen... das bike ist ein traum, aber mein rahmen knackt und knarzt das ist die hölle, bei der bikeübergabe war die dropper fest, keinen meter gefahren und 2x zur werkstatt. positiv: der hinterbau schluckt alles, mega gewichtsfreigabe, optik und fahrgefühl. negativ: rahmen ist mega empfindlich (magenta), hydraulischer dropper, db8 bremse, verarbeitung alles knackt, kabelführung lieblos, immernoch kein rex. Wenn der Fazua keine Probleme macht ist das ein top allrounder rad.

Also der Preis ist Wahnsinn!!! Wenn ich mir da das neue Amflow anschaue was das zu bitten hat dann frage ich mich schon .Alleine das Display mit nur der Led Anzeige ist ja lächerlich für den Preis .

Könnt ihr bitte nochmal bestätigen, dass mit dem Heckler SL tatsächlich auch Full 29er möglich ist? Höre ich zum ersten mal. Würde meine Kaufentscheidung beeinflussen. 5:17

Der Hersteller reizt die Preise immer weiter aus, nur um auszuloten, wie weit der Käufer sich verarschen läßt!😂

Ich fahre mittlerweile ein Heckler und bin mehr als begeistert von der Geometrie. Für mich gibt's nur noch Santa passt einfach perfekt. Ja ich bin ein fanboy

Gutes. ideo, ich freue mich auf mein neues Bike mit SX Motor

Specialized Frames S4 und S5 sind komplett anders aufgebaut von den Carbon-Layern. S4 und S5 ist der Rahmen für 195 cm. Auch mit dem S-Sizing. Ich bin 180 cm und fahre u.a ein S4 Stumpjumper in den Schweizer Bergen. Ein S3 von Kollegen wird ab einer gewissen Geschwindigkeit, selbst mit Flipchip im Low, unruhig für mich. Das S4 ist für mich jederzeit super stabil. Ich MTB seit 42 Jahren und fahre professionell XC mit einem custom Scott Spark. Ich habe ca. 13 Bikes aktuell. Der Carbon-Rahmen wird wirklich je nach Größe ganz anders zusammengeklebt. Die Körperhaltung@ 7:05 ist auch eher suboptimal beim Uphill. Ich meine das nicht böse, aber ohne Motor würde da nichts gehen.😅 Cheers

3:00 Insgesamt wiegt das ganze 130g. Ich baue es immer aus... 3:10 320Wh

Das Rad ist doch nun bereits seit einem Jahr auf dem Markt- und jetzt kommt da ein Test!?

Display gesprungen bei der Schraube! Bei dem Preis nicht akzeptierbar. Gewicht ist hoch bei diesem Akku. Ich fahre ein Wallis Bike mit Shimano EP8 und 720Wh. Und es wiegt mit 160mm Federweg auch under 20kg. Preis war € 8.300.

Motor eher schlapp, wenn es darauf ankommt. Der Hinterbau bockig, wenn es darauf ankommt. Und der Akku ist winzig im Testfeld. Da hätte ich doch etwas mehr vom Big S. erwartet. Zumindest einen sauber arbeitendes Fahrwerk für 9.600 €.

Ich bin einfach raus bei den Preisen für ein bike…. Nicht das ich es mir nicht leisten könnte, aber das ist pure Geld Verbrennung

Es gibt jetzt zwei neue Modellvarianten, da sind auch Fox Elemente verbaut

Der Flip Chip ist doch dafür da um die Geo etwas zu verändern und nicht von 27,5 auf 29 Zoll zu wechseln. Also laut Jasper Jauch Ich fahre das normale Heckler und es ist einfach a Traum. SC eben und allein schon wegen der Lebenslagen Garantie ist es jeden Euro wert 😊

Ich hab das bike seit 2 Monaten und ich hatte wirklich noch nie so ein perfektes bike (hatte schon recht viele) wobei ich hier sagen muss, dass ich sofort das Fahrwerk und die Bremse getauscht habe (XT Bremse und Factory Fahrwerk) ❤

Fahre das Heckler SL seit drei Monaten und bin nicht arg überrascht, Santa Cruz eben. Fahre Bio allerdings auch ein SC und mir ist bekannt das die bikes was taugen!! Preis ist happig aber jeden Euro wert. Lager, Rahmen und Reserve LRS sind typisch SC mit „lebenslanger Garantie“ deklariert, für den Erstbesitzer! Fazua ist super angenehm und nicht überzüchtet. Ich muss zugeben das RS Fahrwerk war noch nie meins und wurde direkt durch ne 36-er und nen X2 ausgetauscht. Klappern tut bei mir nix. Das Heckler SL auf Full 29“ umzurüsten ist mir neu und höre ich zum ersten mal… Verstehe auch den Sinn dahinter nicht… MX ist ursprünglich für kleinere Fahrer entwickelt worden um den ständigen Kontakt am 29“ HR mit dem Allerwertesten zu verhindern, mittlerweile komplett überholt da MX mehrere Vorteile auch für große Fahrer mit sich bringt. Zudem mir auch zu umständlich das aktuell gut funktionierende Setup so zu ändern das es wieder passt. Lenkwinkel, sitzwinkel, reach, Stack usw. Blablabla wird komplett dadurch verändert, vermutlich sogar negativ. Das H SL wurde als MX bike entwickelt und sollte es auch bleiben, meine Meinung! Wer sich für Santa Cruz entscheidet wird definitiv nicht enttäuscht, die machen sehr solide bikes. Ich bin happy damit und freue mich jedes Mal damit zu radln. Cheers 🍻

Die Preise sind echt to much. Wer soll sich so ein Bike kaufen? Ich kann es jedenfalls nicht. 😢

Komme vom alten Rise (zwischendrin mal kurz Scor) zum Heckler SL und muss sagen das es Unfassbar Spaß macht mit dem Teil zu fahren. Kann irgendwie alles, wiegt nicht zu viel, klappert nicht, toll verarbeitet. Auch im Vergleich zum alten Rise eine für mich persönlich deutliche Verbesserung in Spaß und Qualität. Hab übrigens nen R Modell einfach Custom aufgebaut und für unter 10k€ ne ziemlich geile Ausstattung. Wird wohl das erste Bike sein das ich länger behalten werde

Lasset mich raten, Testsieger wird bei euch wieder ein Klapperrad von Orbea 🤪

Das Specialized hat auch kein Fox Factory Fahrwerk und hat fürs gleiche Geld den schlappen Motor 🤷‍♂️

Bin den Reifen 300 km über Spitze Steine/ Geröll gefahren - 0 Probleme Für mich besser als Maxxis Minion DHR - DHF

ich bin schon ein bisschen auf den Heckler SL Vergleich, gerade wenn man den HTA auf 64 Grad stellt sind die Räder ja doch recht nahe beieinander. Abgesehen vom Motor ;)

Die alle zu testen (proberail) muss bock machen

Akku fest verbaut ist eh wieder quatsch

Die Kommentare waren klar 😅 Nicht jedes bike auf dem Markt muss für jedermann bezahlbar sein. Regt ihr euch auch über Porsche, Ferraris und Co auf? Es gibt eben auch Wohlhabende, die Spaß an diesem Hobby haben. Prima Bericht jedenfalls. Ich schaue es mir gern an, um zu wissen, was an Design und Technik am Markt ist.

Es ist nur noch absurd! Nach dem 1.Biketag beginnen dann die Probleme und das bei einer P/L, die im Bereich von Mondpreisen liegt. Aber: man darf auch nicht vergessen, dass es die UVP ist, die zahlt am Ende ja eh kaum einer, da die meisten Bikes ja (leider), ähnlich wie in der Automobilbranche geleast und somit nicht zu 100% bezahlt werden… und da vergisst der ein-oder andere schon einmal bei monatlich 150€, dass er sich bar einen solchen Hobel gar nicht leisten könnte/wollte🤪. Macht die Branche weiter so, gibt’s bald nur noch Direktversender und selbst die haben die Lager voll… sehr traurige Entwicklung und einfach absolut unrealistische Preise, aber Leute, least nur immer fleißig weiter, dann kann die Industrie eben auch solche Preise aufrufen, wenn es genügend Biker gibt, die das mitgehen..

11.000 Euro???? Für ein Bike??? Ich bin ja noch Generation „D-Mark“, ich bin da raus. Komplett. Völlig irre🤷🏼‍♂️🤦🏼‍♂️

Echt jetzt? 11K? Das Preisleistungsverhältnnis stimmt berhaupt nicht.

Hey Rico, hey Mitch, danke für das coole Video. Was sagt ihr zur Reichweite? Wir hatten das Bike am Geißkopf getestet. Um im Trailmode einmal über die Schotterstraße rauf zu kommen haben wir je nach Gewicht (78-88 kg) zwischen 25-35% Akku verbraucht. Meiner Meinung nach einfach zu viel und ohne Range Extender nicht zu gebrauchen, was ja wiederum aufs Gewicht schlägt. Ansonsten hatte ich Mega Spaß auf dem Teil. Auch wenn es bergab nicht annähernd so schnell war wie das Kenevo SL. 😬

Geiler Test, wirklich coole Aspekte die ihr hier aufzählt. Für mich wäre das Levo SL cool weil : Ich sehr viel alleine fahre und daher die Power eher egal ist, ich chill eher gerne den Berg hoch und habe da kein so druck. Die GEO von dem S4 Bike ist so geil, ich emfinde es schon eher mehr Richtung Enduro. Mache mit meinem Full Power Levo auch alles .--- von Bikepark bis härtere Alpine Trails, Specialized baut echt mega coole Rahmen und der Hinterbau ist ein Traum ! Danke für dieses echt nice Video !

Schickes Teil

Mein Kumpel hat es mit Mullet Probe gefahren und dann mit komplett 29" Zoll bestellt. Ihn kann man schon als Pro bezeichnen. Und mit dieser Laufradkombi ist er happy. Ihm war der Mullet auch nicht das richtige wenn es richtig knallt. Mal noch zum Motor. Wir fahren die 1. Generation. Würdet ihr sagen es macht Sinn auf den neuen Motor zu setzen oder sind die Leistungsunterschiede wirklich marginal? Uns reicht die Power in der Regel vollkommen aus. Aber meine Frau kommt in wirklich steilen Stücken im Turbo Modus schon an ihre Grenzen, da wo ich es noch getreten bekomme. Finde den Vergleichstest super. Cool wäre wenn ihr mal die Einstiegsmodelle testen würdet. Gerade die Aluversionen die ja auch schon teuer genug sind. ☺

Danke viel Mal. Ich habe das Trek fuel-Exe mit dem TQ-Motor und ich liebäugle nun auf das Specialized SL zu wechseln, da ich mich generell auf Specialized Bikes sehr wohl fühle und das Trek sich für mich wie ein Klotz anfühlt. Warum habt ihr das Trek Fuel-Exe nicht im Vergleich?

Ich wundere mich nicht, dass sich das Fahrrad mit Reach von 475mm in Gr. S4 bei 194 cm grossem Fahrer in höheren Geschwindigkeiten nervös und unsicher anfühlt. Du bist mindestens Gr. S5…

Der typische Levo SL Fahrer wird wahrscheinlich eher vom Bio-Bike kommen und es nicht mit leistungsstarken eMTBs vergleichen oder eben damit nichts anfangen können. Aber ja, es fehlt natürlich die Möglichkeit auch mal mehr Leistung abrufen zu können, allerdings ist dann auch der Akku zu klein.

Mega Video, danke für den coolen Content!

Wow 😮

Das ist doch das was ein Light Motor machen sol. Minimale Unterstützung.

Puh, den Handgruß von Mitch zu Anfang des Videos kann man schnell auch mal missverstehen! 😅

Ich finde die Motorcharakteristik/Leistung gerade besonders gut. Nach einem Bosch CX4 bin ich selbst mit der Mahle Gen.1 sehr zufrieden. Erst im alten Levo SL und jetzt im Kenevo SL Gen.1, reichen mir die 35nm völlig aus (auch im Tirol Urlaub). Aktuell wäre nur der HPR50 eine Alternative für mich. Der Bosch SX und Shimano RS sind für mich zu nah am Full Power Emtb.

Heutzutage wird (gefühlt) viel zu oft der Maßstab falsch angelegt. Man hört von Trailbikes sehr sehr oft, dass sie im harten Gelände dann nervös werden. Aber das ist ja gar nicht der Gedanke. Klar kosten Verspieltheit, Manövrierbarkeit und auch Uphill-Qualitäten bei der Downhill-Performance Punkte. Aber dafür gibt es ja Enduros und Freerider. Dafür fühlen sich die schweren Geschütze auf leichteren Trails an wie ein toter Fisch.

👍 wieder Erster 👍. Gruß, Carsten Villa Petersberg

Haibike hat die Zeichen der Zeit nicht erkannt. Meiner Meinung nach eine der Marken die es nur noch für Rentner geben wird.

Optik ist geil!

Sehr schönes Bike. Die Frage die sich für mich mit dem SX stellt ist , funktioniert der Uphill auch mit nicht so hoher Kadenz. Reichen auch 85 Umdrehungen, die "Ottonormalbiker" treten kann, oder verhungert man in steileren Stücken.